Lubrification et refroidissement : huile, thermostat, pompe à eau
Décrire le circuit d'huile et le circuit de refroidissement, contrôler niveaux, pression et température, préparer une vidange et un remplacement de liquide.
L'huile fait cinq métiers
Un voyant rouge de pression d'huile qui s'allume au ralenti sur un moteur chaud, c'est le signal qu'on ne peut pas ignorer : quelques minutes de plus et les coussinets de bielle sont morts. L'huile moteur lubrifie, c'est-à-dire qu'elle sépare les pièces par un film pour éviter le contact métal sur métal. Mais elle fait aussi quatre autres choses : elle refroidit les zones que l'eau n'atteint pas, comme le dessous des pistons et les paliers du turbo ; elle nettoie en emportant suies et particules d'usure vers le filtre ; elle assure l'étanchéité entre segments et cylindre ; elle protège de la corrosion pendant les arrêts. Une huile noire n'est pas forcément usée, elle fait son travail de nettoyage. Une huile laiteuse, en revanche, contient de l'eau : arrêt immédiat et recherche de la cause.
La suite du cours, réservée aux classes abonnées
- Le circuit d'huile
- Choisir et contrôler l'huile
- Le circuit de refroidissement
- Le liquide de refroidissement
- Pour aller plus loin
Puis l'exercice : Pour vérifier — Huile et refroidissement — 6 questions tirées de la leçon · ~6 min.