Le circuit d'alimentation et l'injection à rampe commune
Identifier les organes du circuit basse et haute pression, expliquer le rôle de la rampe commune, appliquer les règles de propreté et de sécurité sur un circuit d'injection.
Du réservoir à l'injecteur
Un tracteur perd de la puissance en bout de champ, puis cale. Avant de penser au moteur lui-même, un mécanicien pense au gazole : y a-t-il du carburant, arrive-t-il propre et sous pression jusqu'aux injecteurs ? Le circuit d'alimentation se divise en deux parties. La basse pression comprend le réservoir, un préfiltre avec décanteur d'eau, une pompe de gavage électrique ou mécanique qui pousse le gazole à 3 à 6 bar, puis un filtre fin qui retient les particules de 2 à 10 micromètres. La haute pression commence à la pompe HP, entraînée par le moteur, qui envoie le gazole dans la rampe commune, le fameux « common rail », d'où partent les tubes vers chaque injecteur. Un circuit de retour ramène l'excédent au réservoir, ce qui explique que le gazole revienne tiède.
La suite du cours, réservée aux classes abonnées
- La rampe commune, un réservoir sous très haute pression
- Plusieurs injections par cycle
- Un gazole propre, sinon rien
- Entretien et purge
- Pour aller plus loin
Puis l'exercice : Pour vérifier — Alimentation et rampe commune — 6 questions tirées de la leçon · ~6 min.