Ponts, différentiel, réducteurs finaux et rapport de réduction
Décrire le rôle du différentiel et de son blocage, situer les réducteurs finaux, calculer un rapport de réduction total et une vitesse d'avancement.
Le pont : changer de direction et réduire encore
À la sortie de la boîte, l'arbre tourne dans l'axe du tracteur. Les roues, elles, tournent sur un axe transversal. Le pont fait ce renvoi d'angle grâce à un couple conique : un pignon d'attaque qui engrène avec une grande couronne. Ce couple réduit encore le régime, typiquement d'un facteur 3 à 5. Un pignon d'attaque de 12 dents avec une couronne de 48 dents donne un rapport de 4. Le réglage de ce couple conique est délicat : la distance conique et la précharge des roulements se règlent par cales, en contrôlant la portée des dents avec du bleu de Prusse. Un couple conique mal réglé siffle en charge, puis s'écaille. Le pont arrière est le plus sollicité ; sur un tracteur à quatre roues motrices, un pont avant plus petit reçoit le couple via un arbre longitudinal et un embrayage d'enclenchement.
La suite du cours, réservée aux classes abonnées
- Le différentiel, l'organe qui autorise le virage
- Le blocage de différentiel
- Les réducteurs finaux
- Calculer la réduction totale et la vitesse
- Pour aller plus loin
Puis l'exercice : Pour vérifier — Ponts et différentiel — 6 questions tirées de la leçon · ~6 min.