Des relevés de chantier au tableau de bord d'un parc matériel

Quel tracteur coûte vraiment cher ?

La CUMA de la vallée possède 12 tracteurs et deux télescopiques. À l'assemblée générale, un adhérent affirme que le tracteur de 180 ch « boit trop ». Le trésorier n'a pas de réponse : il a des factures de carburant, des carnets de bord remplis au crayon, et depuis un an les données de télémétrie de quatre tracteurs récents. Personne n'a jamais mis tout cela dans un même tableau. La question sociale et technique est pourtant simple : quels matériels coûtent le plus à l'heure, et faut-il en renouveler un ? Répondre demande de collecter des données, de les nettoyer, de calculer quelques indicateurs et de les présenter pour que le conseil d'administration décide en dix minutes. C'est tout l'objet de cette leçon.

Collecter des données conformes à la loi

Trois sources existent : les carnets de bord (date, chauffeur, parcelle, heures compteur, outil attelé), les factures de carburant, et la télémétrie constructeur (position GPS, régime moteur, consommation instantanée, heures). Cette dernière n'est pas neutre : une position GPS horodatée et un nom de chauffeur sont des données personnelles au sens du RGPD. La CUMA doit donc dire aux chauffeurs quelles données sont collectées, dans quel but (gestion du parc, pas surveillance des personnes), pendant combien de temps elles sont gardées, et qui y accède. Un salarié peut demander à consulter ce qui le concerne. Pour notre étude, on n'a pas besoin du nom : on remplace chaque chauffeur par un code, et on ne garde de la position que la parcelle.