Maintenance préventive, corrective, plan d'entretien et carnet

Deux façons de faire de la maintenance

Un tracteur qui refuse de démarrer un matin de moisson, c'est de la maintenance corrective : on répare après la panne. Le même tracteur dont on remplace le filtre à gazole à 500 heures, avant qu'il ne se bouche, c'est de la maintenance préventive. Le correctif coûte toujours plus cher qu'il n'y paraît : la pièce, la main-d'œuvre, mais surtout la journée de chantier perdue, l'entrepreneur appelé en urgence, la récolte qui attend sous la pluie. Le préventif coûte de l'huile, des filtres et des heures planifiées l'hiver, quand l'atelier a le temps. La maintenance préventive se divise elle-même en deux : la maintenance systématique, faite à intervalle fixe quoi qu'il arrive, et la maintenance conditionnelle, déclenchée par une mesure, comme une analyse d'huile qui montre des particules de fer, ou un témoin de colmatage de filtre à air qui passe au rouge.