Assembler : boulonnerie, couple de serrage, goupilles, clavettes et frein-filet

Une roue qui prend du jeu après 200 km

Un tracteur revient de la vente aux enchères avec des roues arrière remontées la veille. Après deux jours de transport, le chauffeur sent une vibration ; sur les huit écrous d'une roue, trois sont desserrés d'un tour et les trous de la jante sont ovalisés. La roue a tenu par chance. Le vendeur avait serré « à la clé à choc, à fond ». Un assemblage boulonné ne tient pas parce qu'on a serré fort ; il tient parce que la vis a été allongée juste ce qu'il faut pour pincer les pièces avec une force calculée. Trop peu, ça se desserre ; trop, la vis casse ou le filetage s'arrache. La maintenance courante est faite pour l'essentiel d'assemblages à défaire et refaire : roues, socs, dents, carters, paliers. Cette leçon donne le vocabulaire des assemblages démontables et permanents, les classes de qualité, les couples, et les règles qui font qu'un montage reste monté.