Graissage, niveaux et pression des pneus
Réaliser un contrôle de niveaux et de pression, expliquer pourquoi le graissage régulier évite l'usure.
Graisser pour éviter l'usure
Sur le tracteur comme sur une charrue ou une remorque, des dizaines de points d'articulation tournent ou pivotent : essieux, cardans, vérins, chapes d'attelage. Sans graisse, deux pièces métalliques qui frottent s'usent vite et finissent par jouer, puis par casser. La graisse forme un film qui les sépare et évite ce contact direct. Chez ton maître de stage, tu verras une pompe à graisse manuelle ou pneumatique, avec un embout qui se clipse sur un graisseur, ce petit raccord fileté qu'on trouve à chaque point d'articulation.
La suite du cours, réservée aux classes abonnées
- Repérer les points de graissage
- Les niveaux à contrôler régulièrement
- La pression des pneus, un réglage qui compte
- Lire un carnet d'entretien
- Pour aller plus loin
Puis l’exercice : Pour vérifier — Graissage, niveaux, pression — 6 questions tirées de la leçon · ~6 min.